پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

تنها یک بندر امارات (جبل‌علی) به اندازه پنج‌برابر 20 بندر بازرگانی ایران کالا جابه‌جا می‌کند. برترین بندر ایران (شهیدرجایی) در رتبه 76 جهان قرار دارد، این در حالی است که بنادر جده عربستان در رتبه 37، صلاله عمان در رتبه 44، پورت‌سعید مصر در رتبه 49 و بندر امبارلی ترکیه در رتبه 54 همگی فعال‌تر از بنادر ایران هستند. ظرفیت بالقوه بنادر ایران 80 درصد بیش از عملکرد فعلی است همچنین سهم اقتصاد بنادر از تولید ناخالص ایران فقط دو درصد است.برخلاف موقعیت جغرافیایی منحصربه‌فرد کشور در منطقه، بنادر کشور نتوانسته است به‌عنوان یک پل ارتباطی بین کشورهای منطقه و کشورهای فرامنطقه‌ای عمل‌کنند، به‌طوری که بررسی‌های آماری «فرهیختگان» نشان می‌دهد حجم کالای جابه‌جا شده توسط یک بندر کشور امارات (بندر جبل‌علی) تقریبا پنج برابر کل کالای جابه‌جا شده توسط 20 بندر بازرگانی ایران است. ظرفیت بلااستفاده یا خالی بنادر کشور در حالی است که حجم کالاهای وارداتی 15 کشور همسایه ایران در سال 2017 حدود 1000 میلیارد دلار بوده که سهم ایران از این بازار تنها دو درصد است.

خروج آمریکا از برجام و اعمال دو مرحله‌ای تحریم‌ها، بخش بنادر و کشتیرانی کشور را نیز بی‌نصیب نخواهد گذاشت. در این میان به اعتقاد تحلیلگران اقتصادی این فضای تجارت بین‌المللی خواهد بود که بیش از سایر حوزه‌های بندری و کشتیرانی در معرض تغییرات و دستخوش برخی کاستی‌ها خواهد شد. معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوری کشور، توقف و محدودیت تردد خطوط کشتیرانی به بنادر ایران را محتمل‌ترین صدمه و آسیبی می‌داند که ممکن است در طول اجرایی شدن تحریم‌ها به وقوع بپیوندد.